Познавање на BIIR

Бромобутилгума(BIIR) е модифициран производ на IIR. Целта на модификацијата е да се подобри активноста на IIR, да се подобри нејзината компатибилност со незаситена гума, да се подобри самолепливоста, меѓусебната адхезија и способноста за ко-вкрстено поврзување, притоа задржувајќи ги Оригиналните карактеристики на IIR. IIR бромирањето не само што го зголемува местото на вкрстено поврзување, туку и ја подобрува реактивноста на двојната врска. Ова е затоа што енергијата на врската на врската C-Br е мала, а реактивноста на вулканизација на бромобутил гумата е висока, така што има поголема брзина на вулканизација и силна приспособливост на вулканизација и има подобри перформанси на ко-вулканизација со гума за општа намена. . добро е. Во споредба со обичната бутил гума, бромобутил гумата ги додава следните карактеристики: (1) брза вулканизација; (2) добра компатибилност со природна гума и стирен-бутадиенска гума; (3) со природна гума, стирен-бутадиен гума Подобрени се перформансите на адхезија на гумата; (4) може да се вулканизира само со цинк оксид (BIIR е единствениот еластомер што може да се вулканизира само со сулфур или со цинк оксид), а методите на вулканизација се диверзифицирани; (5) има добра отпорност на топлина.

Со толку многу предности, бромобутилгумапостепено го заменува обичниот бутилгумаво различни примени, како што се радијални гуми, пристрасни гуми, странични ѕидови, внатрешни цевки, облоги за контејнери, фармацевтски затворачи и машински облоги и други индустриски производи. Бромбутил гумата е незаменлива суровина за производство на гуми без цевки и медицински производи.

1 Метод на производство на бромобутил гума

Методите на подготовка на BIIR вклучуваат метод на бромирање со суво мешање и метод на бромирање со раствор. Методот на бромирање со суво мешање се подготвува со термичко мешање на N-бромосуцинимид, дибромодиметилхидантоин или адсорбиран бром со активен јаглен (масен дел 0,312) со IIR на отворена мелница. БИИР; раствор бром метод е подготвен со растворање IIR во хлорирани јаглеводороди растворувач, а потоа воведување на бром со масена фракција од околу 0,03. Процесот е континуиран, а квалитетот на производот е униформен и стабилен. Оптималната масена фракција на бром во BIIR е 0,017-0,022.

2 Студија за примена на бромобутил

2.1 Барања за процесот

Постојат двојни врски во молекуларниот синџир на бромобутил гума, а содржи и атоми на бром. Затоа, за вулканизација може да се користат различни методи. Системот за вулканизација треба да биде избран според физичките својства што ги бараат производите од гума. Процесот на мешање, календерирање и екструдирање на бромобутил гума е сличен на оној на обичната бутил гума со ист вискозитет на Муни, но бидејќи бромобутил гумата брзо се вулканизира и лесно се гори, треба да се обрне внимание на следниве услови:

1. Температура на мешање на гума. Ако температурата на мешање на бромобутил гумата надмине 130°C, постои опасност од изгореници, а ако температурата е превисока, гуменото соединение лесно се крши, што резултира со слаба обработка на гуменото соединение.

2. Бромбутил гумата е корозивна за калапи, затоа треба да се заштити за време на обликувањето, како на пример користење на висококвалитетни калапи и нивна заштита со облоги, избегнување на употреба на средства за ослободување на мувла на база на вода и одржување високи температури за да се избегнат повторени флуктуации во мувлата температура Чекај.

2.2 Систем за комбинирање и мешање

2.2.1 IIR/BIIR

Употребата на BIIR/IIR во комбинација може да ги подобри перформансите на обработката и физичките својства на IIR, а во исто време, може да го скрати времето на стврднување на IIR, а меѓусебната адхезија на лепилото е голема, а вискозноста на гумата соединението е намалено, а перформансите на обработка се подобруваат. Покрај тоа, додавањето обична бутил гума на бромобутил гума е исто така важен начин за намалување на трошоците за производство.

Комбинацијата на обична бутил гума и бромобутил гума може да ја подобри самолепливоста на гуменото соединение, а перформансите на процесот се добри; со зголемување на количината на бромобутил гума во комбинираната гума, брзината на вулканизација е очигледно забрзана, а УВ апсорпцијата на комбинираната гума и лесно оксидираната Двата индикатора постепено ќе се подобруваат; промената на содржината на бромобутил во комбинираната гума нема големо влијание врз физичките и механичките својства и својствата на стареење на комбинираната гума; усвоен е системот за вулканизација на комбинираната гума од обична бутил гума и бромобутил гума. Вулканизацијата на сулфур или морфолинската вулканизација функционира добро.

2.2.2 Комбиниран систем NR/BIIR

Бромбутил гумата може да се користи во комбинација со природна гума во која било пропорција. Бромобутил гума и природна гума се користат заедно, а брзината на вулканизација е брза, што може да ја подобри воздушната затегнатост на природната гума и да ја подобри нејзината отпорност на топлина, отпорност на временските услови и отпорност на разни хемикалии. Природната гума, од друга страна, може да ги подобри лепливите својства на соединенијата базирани на бромобутил гума.

Најголемото количество на бромобутил гума во производството на гуми се користи во внатрешната формулација на гумите без цевки. Некои студии ја споредија внатрешната обвивка од бромобутил гума и соединението за внатрешна обвивка од бромобутил гума/природна гума, резултатите покажуваат дека целта на комбинирањето на BIIR и NR е да се подобри адхезијата на самото соединение и да се подобрат неговите физички својства, да се скрати времето на неговото стврднување . Исто така, во литературата е посочено дека друга причина за мешање на BIIR со NR наместо 100% со користење на BIIR за формулирање на внатрешната обвивка е од перспектива на трошоците за производство и контрола на производниот процес. Сепак, треба да се забележи дека бидејќи самото мешање на BIIR и NR е тешко да се постигне хомогена фаза при вистинска употреба, тоа негативно ќе влијае на перформансите на гуменото соединение. Низок вискозитет на Mooney без масло, лесен за обработка 100% BIIR за да се обезбеди минимална пропустливост на воздух и вода. Во моментов, употребата на BIIR во формулацијата на внатрешната обвивка варира кај различни производи од гуми. Производите на познати брендови ќе користат 100% BIIR или CIIR; целосно челични тешки радијални гуми без цевки и брзи патнички гуми (како V 100% BIIR или CIIR. За целосно челични радијални гуми што носат товар со внатрешни цевки и патнички гуми со пониски степени на брзина (како што е S-одделение, Т-одделение), BIIR гумата се меша со NR.

2.2.3 EPDM/BIIR комбиниран систем

Комбинацијата на бромобутил гума и EPDM гума може да ја промени брзината на вулканизација (како што се зголемува содржината на бромобутил гума во комбинираната гума, брзината на вулканизација нагло опаѓа додека содржината на бромобутил гума не достигне 50%), проследено со спротивен тренд), подобрување адхезијата, воздушната затегнатост и амортизирачките својства на соединенијата врз основа на ова, обратно, EPDM гумата може да ја подобри ниската температура кршливост на соединенијата базирана на бромобутил гума, отпорност на озон и отпорност на топлина.

2.2.4 Комбиниран систем BIIR/CR

Целта на користењето на бромобутил гума заедно со неопренот е главно да се намалат трошоците за гумата базирана на бромобутил гума. Бромобутил, како неопренот од типот G и W, може да се вулканизира со цинк оксид или сулфур. Комбинацијата на бромобутил гума и неопренови гума има добра отпорност на топлина и отпорност на озон, а отпорноста на сетот за компресија и отпорноста на атмосферски влијанија се исти како оние на неопреновите.

2.2.5 Комбиниран систем BIIR/NBR

Употребата на нитрилна гума во бромобутил гума може да ја подобри отпорноста на маслото и хемиската отпорност на гуменото соединение и да ги подобри перформансите на сетот за компресија на производот, но физичките и механичките својства се слаби. Кога се користи во комбинација со нитрилна гума, бромобутил гумата исто така може да ја подобри флексибилноста на ниските температури, отпорноста на озон, отпорноста на естер и отпорноста на кетоните на нитрилната гума, но отпорноста на маслото и цврстината на истегнување се намалуваат.

2.2.6 BR/BIIR комбиниран систем

Целта на користењето на цис-бутадиенска гума и бромобутил гума заедно е да се користи добрата влечна вода на бромобутил гумата и добрата отпорност на абење и нискиот отпор на тркалање на цис-бутадиенската гума за да се надополнуваат едни со други и да учат еден од друг. Мешавините BR/BIIR се користат во соединенија за шарите и се засилени со силициум диоксид, бидејќи соединенијата за шарите што содржат бромобутил гума имаат добра влечна вода, но слаба отпорност на абење, поради што прво, интеракцијата помеѓу бутил гумата и саѓи е слаба, а спојувањето на гумата и силициум диоксид преку силинот може во голема мера да ја подобри интеракцијата помеѓу бутил гумата и филер, и да добие добар ефект на зајакнување. Додавањето на бромобутил гума засилена со силициум диоксид во соединението за шарите од бутадиен гума значително ги подобрува трите главни својства на соединението на шарата: отпорност на абење, влечење и отпорност на тркалање.

2.3 Рециклирање на бромобутил гума

Бромобутил гумата има добра функција за рециклирање, што е исто така главна предност на бромобутил гумата различна од другите гуми. Процесот на регенерација на бромобутил гума е многу едноставен. Не треба да поминува низ комплицирани процеси како што е десулфуризација на висока температура. Може да се користи се додека подлежи на одредено џвакање и добро се меша со оригиналната гума од бромобутил гума. Бромобутил соединението додадено со рекултивирана гума постепено ќе ја намалува неговата цврстина на истегнување и ќе го зголеми неговото издолжување со зголемувањето на количината на рекултивирана гума, но оваа промена не е очигледна, особено количината на додадена рекултивирана гума. Во рок од 15%, својствата на бромобутил гумата се добро одржувани, а рекултивираната гума нема многу влијание врз својствата на стареење на бромобутил. Покрај тоа, комбинацијата на рекултивирана гума и оригинална гума во основа не влијае на хемиските својства на производот.

2.4 Процесот и механизмот на вкрстено поврзување на BIIR

Скот ПЈ и сор. ја проучувал термичката стабилност на BIIR и моделот на мали молекули (BPMN) и открил дека генерализираната анализа на моделот на мали молекули BPMN е многу блиску до вистинското однесување на BIIR и може да се примени за проучување на механизмот за вулканизација на BIIR. BIIR ќе претрпи изомеризација кога е на температура на сулфуризација. Генерирањето на изомеризација во голема мера зависи од концентрацијата на водород бромид во системот. Кога водород бромидот ќе се отстрани од BIIR, ќе се формираат конјугирани диени во молекуларниот синџир на BIIR. структура, и е придружена со изомеризација.